 Владелец Tesla из Австралии рассказал о своём опыте владения электромобилем Tesla и сосчитал свои расходы. И стало понятно, что электрическая модель гораздо выгоднее, чем бензиновая или дизельная. Надо отметить, что 400 тыс. км машина пробежала всего за три года: владельцу по работе приходилось постоянно и много ездить. Изначально Найджел Рейнард из австралийского Байрон-Бей хотел купить обычную BMW с дизельным двигателем, чтобы доставлять пассажиров из аэропорта в город, передает Driven. Однако услышав про «Дизельгейт» передумал и в итоге остановил свой выбор на электрической Tesla. И ни разу об этом не пожалел. И дело не только в низких тратах на «заправку» машины, но в техническом обслуживании. Например, до сих пор на его Tesla стоят штатные тормозные колодки. 400 тысяч километров на одном комплекте? Оказалось, что на электромобилях это возможно, ведь машина в основном замедляется, используя эффект рекуперации. А значит привычные нам тормоза попросту не используются. Все в порядке и с аккумулятором. Изначально бортовой компьютер писал, что при полной зарядке машина может проехать 379 км. По прошествии трех лет и 400 тыс. км Tesla способна преодолевать 343 км. Чуть меньше, чем на новой, но тоже вполне достойный показатель (у Найджела Рейнарда Tesla S75D). Читайте также: Немец посчитал стоимость эксплуатации Audi за 30 лет Хотя поломки все же были. Но они оказались не такими уж и значительными. На 210 тыс. км сломалась камера заднего вида, на 330 тыс. км вышел из строя компрессор кондиционера, а на 360 тыс. км – приводной вал. Также была заменена одна из ручек открывания двери, однако эта работа была выполнена по гарантии. Всего на ремонт и обслуживание машины было потрачено 5000 австралийских долларов (3700 американских) на каждые 100 тыс. км пробега? Вполне разумные траты! |
07-14-2021, 12:05
Джерело: quto.ru
Переглядів: 866
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.