 Очевидно, что обе модели оснащены одним и тем же 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, который обеспечивает 503 л.с. и 650 Нм крутящего момента в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Во время своих тестов CarWow обнаружила, что M3 Competition xDrive не просто выходит из строя намного быстрее, чем задний привод. Также его проще запускать и обеспечивать более стабильную производительность. Для сравнения, в заднеприводной модели гораздо сложнее управлять тягой. По итогам трех гонок на выносливость M3 Competition xDrive преодолел 400 км за 11,3 секунды по сравнению с 11,6 секундами у модели с задним приводом. Затем между дуэтом проводится пара гонок с перекатывающимся сопротивлением. При этом оба находятся в своих комфортных режимах. M3 Competition с задним приводом весит примерно на 50 кг меньше, чем модель xDrive, и имеет меньшие потери в трансмиссии. Следовательно, он фактически проходит вариант xDrive в обеих гонках. Читайте также: Теперь полный привод: BMW M3 и M4 получили обновление Версия xDrive должна быть лучше не только потому, что она удобнее в широком спектре условий. Ей можно управлять только в режиме заднего привода, если появилось желание немного повеселиться. |
11-1-2021, 08:05
Джерело: pnzdrive.ru
Переглядів: 445
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.