 Базовым лифтбэку и универсалу после рестайлинга доступны 1,4-литровый турбомотор на 145 л.с. и 236 Нм, 2,0-литровый турбомотор на 200 л.с. и 350 Нм и 1,5-литровый дизель на 122 л.с. и 300 Нм. Старший бензиновый агрегат теперь сочетается с девятидиапазонным автоматом, прочим положена шестиступенчатая механика. Одновременно дебютировал «горячий» Insignia GSi. Он также сменил восьмиступенчатый автомат на девятиступенчатый, а отдача его 2,0-литрового двигателя снизилась с 260 л.с. и 400 Нм до 230 л.с. и 350 Нм. В результате машина утратила резвость, но стала экономичнее на 18%. Читайте также: Toyota открыла предзаказ на особые версии GR Yaris Как и младшие «Инсигнии», вариант GSi обзавелся усовершенствованными фарами IntelliLux, новыми камерой заднего вида и мультимедийной системой. |
01-10-2020, 09:26
Джерело: cartimes.ru
Переглядів: 867
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.