 Огромный, рамный и, как правило, чёрный Tahoe — это больше, чем просто автомобиль. Свой круг поклонников у американского внедорожника был, есть и будет всегда, несмотря на трудности с парковкой, большой расход топлива и высокий транспортный налог. Впрочем, вступить в этот клуб не так уж и дорого. И, скорее всего, не заставит своего владельца дневать и ночевать на сервисах. Но кое-какого ремонта и обслуживания он, конечно, потребует. Вот список проблем, на которые следует обратить особенно пристальное внимание. 1. Коррозия У внедорожника не самое крепкое лакокрасочное покрытие — с возрастом краска начинает отслаиваться с багажной двери и нижней части крыльев и дверей. Ржавеет кузов медленно. Однако коррозия способна испортить настроение владельцу внедорожника: от неё страдают рама и выдвигающиеся подножки, которые устанавливались на дорогие версии Tahoe. 2. Кондиционер Слабое место американского внедорожника — система кондиционирования. В суровых условиях она уже через несколько лет может перестать охлаждать большой салон. 3. Топливный насос Двигатели Tahoe по современным меркам похвально надёжны. Цепи ГРМ не вытягиваются, цилиндры не задирает — американские «восьмёрки» спокойно выхаживают по 300 тыс. км и больше. Но к середине этого срока они могут начать внезапно терять тягу — водитель это почувствует по провалам при разгоне. 4. АКПП Естественно, все Chevrolet Tahoe продавались с «автоматами». Сначала это была старая, ещё 4-ступенчатая коробка, а в 2011 году её сменил 6-диапазонный агрегат. Оба варианта надёжны, лишь иногда случаются проблемы с гидротрансформаторами. А вот толчки при переключениях после 120–150 тыс. км пробега совсем не редкость. 5. Карданный вал Слабое место в трансмиссии Tahoe — карданный вал, соединяющий раздаточную коробку с задним мостом. Уже через 50–100 тыс. км в нём изнашиваются шарниры (крестовины). 6. Пневмоподвеска В зависимости от уровня оснащения у внедорожного Chevrolet будет обычная пружинная подвеска или с адаптивными амортизаторами и пневмобаллонами сзади. Последние — практически гарантированная головная боль владельца, ведь их редко хватает даже на 80 тыс. км. Читайте также: Тест-драйв Chevrolet Tahoe: мужской зал 7. Датчики удара Электроника американского автомобиля в целом довольно надёжная. Но слабые места есть и у неё — например, кнопка багажника, страдающая от влаги. Ещё одна совсем не единичная проблема — ошибка подушек безопасности, вдруг загорающаяся на панели приборов. |
03-17-2020, 04:01
Джерело: auto.ru
Переглядів: 409
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.