 По общему мнению, как только автономные автомобили заменят людей за рулём, аварии уйдут в прошлое. Но согласно новому исследованию «Страхового института безопасности дорожного движения» (IIHS), пока что это не слишком реалистичный сценарий и самоуправляемые автомобили смогут гарантированно предотвратить только треть из них. IIHS рассмотрел более пяти тысяч отчётов о происшествиях, в результате которых по меньшей мере одно транспортное средство было эвакуировано, а на место ДТП вызвали Скорую помощь. В итоге, все факторы способствующие аварии, разделили на пять категорий: 1. «Ошибки восприятия» включали такие ситуации, как отвлечение внимания водителя, ухудшение видимости и неспособность вовремя распознать опасность. 2. «Ошибки прогнозирования» возникали, когда водители неверно оценивали дорожную ситуацию, скорость другого транспортного средства или делали неверное предположение о том, что собираются делать участники дорожного движения. 3. «Ошибки планирования и принятия решений» предполагали слишком быструю или слишком медленную для конкретных дорожных условий езду, агрессивное поведение за рулём или не соблюдение дистанции. 4. В «Ошибки исполнения» вошли неадекватные или неправильные манёвры и всё то, что у нас принято называть «не справился с управлением». 5. «Недееспособность» означала ухудшение поведенческих реакций вследствие употребления алкоголя, наркотиков, медицинских проблем или засыпания за рулём. В результате, «Страховой институт» пришёл к выводу, что 2% аварий неизбежны, а 4 – происходят по «неустановленным причинам». Кроме того, было определено, что «Ошибки восприятия» приводят к 24% аварий, а «Недееспособность» добавляет к ним ещё 10. То есть количество ДТП сократится на треть, если на дороги выйдут машины, которые видят мир лучше чем мы и не будут напиваться. А вот вероятность справиться с остальными, по данным IIHS, зависит тех, кто создаёт программы поведения автономного транспорта. Исследование показало, что 40% аварий вызывают «ошибки планирования и принятия решений», таких как превышение скорости и опасное маневрирование. Читайте также: Пользователи активно критикуют автопилот Tesla (ФОТО) «Наш анализ показывает, что для создателей автономных систем, решающее значение будет иметь приоритет безопасности над предпочтениями пассажира, потому что только тогда автономные транспортные средства станут безопаснее живых водителей», — сказал сотрудникIIHS. |
06-29-2020, 05:36
Джерело: 4x4.media
Переглядів: 368
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.