 Ателье Palm Beach Dyno из Южной Флориды знает толк в прокачке «Мустангов» всех видов, вплоть до ультимативной версии Shelby GT500. В последнем видео мастера сравнивают ремённые шкивы трёх видов на тестовом стенде, пытаясь определить, какой будет эффективнее.Сначала доработанной компрессорной «восьмёрке» достаётся приводной ремень шириной 70 мм, и с ним отдача на задних колёсах доходит до 1038 л.с. и 978 Нм. Вторая попытка осуществляется с более узким шкивом 63,5 мм: поскольку трение уменьшается, мощность поднимается до 1046 л.с. и 1034 Нм. Немного вырастает и число оборотов двигателя в срединном диапазоне. Наконец, самый тонкий ремень шириной 60 мм позволяет «Мустангу» выдать на заднюю ось впечатляющие 1094 л.с. и 1109 Нм тяги. Читайте также: Практически новый Shelby GT500 простоял в гараже около 50 лет (ФОТО) Это лучший результат, но о конце испытаний говорить рано: в ближайших планах числится установка стального выпускного коллектора Kooks, сцепления Dodson и иных головок цилиндров. |
04-15-2021, 21:28
Джерело: formacar.com
Переглядів: 437
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.