![]() Чаще всего с этими проблемами сталкиваются автолюбители, которые ставят свои автомобили «на прикол» зимой и не ездят на них вплоть до весны. Специалисты отмечают, что во время простоя нерастворимые фракции в горючем (вода, грязь, ржавчина) растут «как на дрожжах», а при последующем запуске двигателя они практически моментально попадают в топливную систему и быстро засоряют ее. В первую очередь страдают топливные трубки, фильтры и форсунки. Из-за этих проблем двигатель может начать «троить», а автомобиль будет потряхивать. При наборе скорости будут ощущаться провалы в тяге, которые в итоге провоцируют ненормальные прерывистые ускорения. В таком случае рекомендуется поменять топливный и воздушный фильтры. Возможно данные элементы ни разу не менялись (если автомобиль не новый), хотя первый обычно рекомендуется менять раз в 20–25 тысяч километров, а второй — раз в 30–45 тысяч километров пробега. Если же проблему не удалось решать таким образом, то стоит заменить свечи. Из-за долгого простоя, частой езды в пробках и использования некачественного топлива свечи выходят из строя раньше времени, и тяга двигателя снижается. Снижение мощности двигателя может проявляться из-за низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах. Определить снижение компрессии можно по характерным хлопкам, «плавающим» оборотам, дыму из глушителя. Читайте также: В Германии продают подержанный Brabus 650 C-Class за 163 000 евро Особое внимание необходимо уделять турбированным двигателям. Если мощность такого агрегата снижается, то проблема может быть связана с механическими повреждениями в турбине (например, со сломавшейся или заклинившей лопасти из-за люфта в крыльчатке), которая сразу же начнет подвывать и потрескивать. |
04-25-2021, 19:36
Джерело: tarantas.news
Переглядів: 736
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.