 Испытатели обратили внимание на явную недостаточную поворачиваемость, которая к тому же усилена «скользкими» покрышками (какой модели, неясно), а на «змейке» с увеличением амплитуды развивается занос. Итоговый результат – всего 71 км/ч: на скорости в 72–73 км/ч авто не попадает в третий коридор. Теоретически электрокары должны выступать на «лосином тесте» лучше машин с двигателями внутреннего сгорания: аккумуляторы под полом делают центр тяжести более низким, что позитивно сказывается на управляемости. На практике же дорогие электромобили демонстрируют средние результаты. Читайте также: Ford приступил к производству Mustang Mach-E К примеру, Tesla Model X выступила на уровне субкомпакта Seat Mii – 70 км/ч, хотя самый доступный европейский электрокар – Dacia Spring – показал 77 км/ч. Мощный Porsche Taycan Turbo S обошёл Дачию ненамного – 78 км/ч, зато Tesla Model 3 прошла испытание на 83 км/ч. |
07-21-2021, 12:05
Джерело: formacar.com
Переглядів: 161
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.