 Це також перший випадок, коли електромобіль став лідером з продажу на ринку ЄС, і перший раз, коли перше місце зайняла машина, вироблена за межами Європи. Брак чіпів і загострення кліматичної кризи призвели до різкого падіння продажів дизельних автомобілів. У вересні електромобілі і гібриди сумарно показали зростання продажів на 44% в порівнянні з вереснем 2020 року, до 221 500 одиниць. У той же час реєстрація машин з дизельними моторами знизилася на 51%, до 167 000 одиниць. До пандемії на кожен електричний або гібридний автомобіль реєструвалося 10,3 нових дизельних автомобіля. Сьогодні це співвідношення знизилося до 1,3. Минулого місяця 46,5% легкових автомобілів, зареєстрованих в Європі, були кросоверами – це найвищий показник ринкової частки для даного сегмента. У цьому сегменті лідирували Volkswagen Group, Stellantis і Hyundai-Kia. Незважаючи на це, в десятці найбільш продаваних автомобілів Європи сім хетчбеків і тільки три кросовери, які завоювали 7,8 і 10 місця. Після Tesla європейці також активно купували Renault Clio, Dacia Sandero, Volkswagen Golf, Fiat 500 та ін. Експерти відзначають, що різкий ривок Tesla в найближчі місяці не повинен перетворитися на тенденцію. Американський виробник електрокарів менше інших компаній відчув негативний вплив дефіциту напівпровідників. Читайте також: У Tesla не виходить запустити завод під Берліном в листопаді Коли ситуація з мікрочіпами в індустрії вирівняється, то і частка Tesla в Європі може скоротитися, так як черги на її головних конкурентів від Volkswagen Group і Stellantis зникне. |
10-26-2021, 11:54
Джерело: rbc.ua
Переглядів: 223
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.