 Задолго до того, как Model S Plaid стал самым быстро разгоняющимся серийным седаном на планете, Tesla использовала гораздо более простую номенклатуру: P означает Performance, а 85 — размер аккумуляторной батареи. Учитывая, когда он был выпущен (2012 год), он был довольно быстрым, так как разгон с 0 до 96 км/ч занимал всего 4,2 секунды. В конечном итоге модель была заменена моделью S P85+, а затем появилась безумно быстрая модель Plaid. Этот конкретный P85 имеет больший пробег, чем любая другая модель S, о которой мы знаем. Седан, принадлежащий водителю такси, работает как минимум на третьем аккумуляторе. Первый поменяли по гарантии через 112 000 км, а второй аккумулятор использовался при проезде 58 000 км до установки третьего. Если это тот же аккумулятор, который сейчас находится в Tesla, то электромобиль проехал на этой батарее более 621 371 км. Этой конкретной Model S требовалось как минимум четыре приводных двигателя для достижения такого пробега. Таким образом, как минимум три раза двигатель выходил из строя и нуждался в замене. Читайте также: Китайский конкурент Tesla Model X удивит необычными дверьми (ФОТО) Владелец не указал точно, во сколько обошлись эти ремонты в течение срока службы этой модели S, но он точно задокументировал вехи пробега. В среднем Tesla проезжает 241 000 км в год, поэтому в этом году она вполне может затмить 1 609 000 км. |
01-14-2022, 22:06
Джерело: pnzdrive.ru
Переглядів: 210
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.