 Панели на крыше позволят сэкономить топливо и снизить выбросы CO2 в атмосферу. Воздух в городе станет чище, а затраты на эксплуатацию и обслуживание снизятся. По подсчётам Sono Motors, каждый пассажирский прицеп (фактически это тот же автобус, только без водителя и с жёсткой сцепкой с обычным автобусом) в год будет экономить до 2 500 литров дизельного топлива. В целом, благодаря частичному переводу систем питания прицепа на солнечную энергию, выбросы CO2 в атмосферу от каждого из этих транспортных средств сократятся на 6,5 тонн в год. Что даст для парка из 300 автобусов значительную экономию и экологический эффект. Солнечная система прицепа представляет собой 20 гибких панелей на крыше общей площадью 12 м2. Максимальная мощность панелей достигает 2000 Вт, в качестве буфера служит 24-вольтовый аккумулятор. Утверждается, что система накопления и расходования энергии интеллектуальная, что позволяет увеличить срок жизни аккумулятора. Питание идёт на поддержку работы бортовых приборов, включая управление рулевой системой прицепа (обе пары колёс у него поворотные), а также на кондиционирование, подогрев и вентиляцию салона. Читайте также: Старые батареи электромобилей BMW послужат для хранения электричества, генерируемого солнечными панелями В настоящий момент идёт подготовка разрешительных документов для запуска солнечных прицепов на отдельные маршруты Мюнхена. Транспортная компания и власти желают на практике убедиться в тех выгодах, о которых говорит разработчик. Также в процессе опытной эксплуатации будут определены наиболее перспективные с точки зрения сбора солнечной энергии маршруты. |
04-3-2022, 02:06
Джерело: 3dnews.ru
Переглядів: 372
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.