 Если вы спросите старых и опытных водителей, что является лучшим способом сэкономить топливо, то они вам ответят, что это движение на нейтральной передаче по инерции. Но возможно ли на этом сэкономить сейчас, когда автомобили стали более современными и высокотехнологичными?Прежде всего, следует отметить, что движение на нейтральной передаче по инерции возможно только на автомобилях с механической коробкой передач, потому что на автомобилях с автоматической коробкой передач при включении нейтральной передачи во время движения существует риск повреждения самой автоматической коробки передач, ремонт которой из-за её технической сложности может обойтись очень дорого. Сторонники движения по инерции убеждены в том, что выключение передачи во время движения по трассе, помогает сэкономить немало топлива. Они объясняют это тем, что при выключенной передаче обороты двигателя и нагрузка на него меньше, в следствии чего меньше и расход топлива. Это утверждение действительно верно, но только для двигателей с карбюратором, а не с электронными системами впрыска топлива. Всё дело в том, что двигатели с электронными системами впрыска, которые начали массово распространяться в 80-е годы прошлого столетия, работают немного по другому принципу. Если на автомобиле с электронным впрыском топлива при движении на передаче просто отпустить педаль акселератора, то подача топлива полностью прекратится, чтобы исключить перерасход топлива и повысить эффективность торможения двигателем, но как только вы включите нейтральную передачу, подача топлива возобновится вновь. Из этого следует, что просто отпустить педаль акселератора на включенной передаче гораздо экономичней, чем двигаться по инерции на нейтральной передаче. То же самое касается двигателей с карбюратором, оснащенным экономайзером, который, так же как и системы электронного впрыска топлива, служит для остановки подачи топлива при движении накатом, когда коленчатый вал двигателя вращается с большей частотой, чем свойственно режиму холостого хода. Экономайзер состоит из электронного блока, который считывает информацию от датчика положения педали акселератора и датчика частоты вращения двигателя, а также электромагнитного клапана, который перекрывает подачу топлива в режиме принудительного холостого хода. Таким образом, современные системы впрыска топлива уже настолько экономичны, что попытка сэкономить, двигаясь по инерции на нейтральной передаче, приводит в итоге к обратному результату. Гораздо эффективнее иногда просто снимать ногу с педали акселератора. Читайте также: Эксперты объяснили, почему при спуске с горы необходимо включать передачу Ну а если вы действительно хотите сэкономить, то лучше сделать ставку на другие способы. Например, изменить свой стиль вождения на менее агрессивный, то есть избегать резких ускорений и торможений. Не стоит так же забывать заглядывать под капот своего автомобиля и раз в год делать диагностику, потому что исправность двигателя это залог экономии топлива. Не лишним будет и по чаще контролировать давление в шинах, которое, кстати тоже влияет на расход топлива. |
07-4-2018, 21:08
Джерело: zen.ru
Переглядів: 2 961
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.