 «Витара» — знаковое имя. Говоря Suzuki, мы наверняка вспомним именно этот внедорожник: все-таки три поколения и почти четверть века, как автомобиль с нами. К сожалению, знакомство оказалось предельно сжатым, но, с другой стороны, и количество изменений, произошедших с машиной, нельзя назвать серьезным. Похоже, что внешне он вообще не изменился? Не совсем так. Хотя реальные изменения с ходу не сможет заметить и владелец дорестайлинговой «Витары». Итак, загибайте пальцы: после обновления вседорожник получил другую решетку радиатора с вертикальными, а не горизонтальными планками, появился новый передний бампер, где поменялся нижний воздухозаборник и секции противотуманных фар, а в заднем бампере изменилось расположение лампы заднего хода, которая переехала в центр его нижней части. Также у модели изменился дизайн 17-дюймовых легкосплавных колесных дисков, а оснащение всех комплектаций отныне входят светодиодные задние фонари. Ах да, еще добавились две новые расцветки — ярко-оранжевый и серой-голубой металлик, для которых можно выбрать еще и контрастное оформление крыши. В салоне тоже все по-прежнему? Увидеть все изменения в интерьере Витары смогут только владельцы автомобилей в двух старших комплектациях из трех, тогда как у покупателей кроссоверов в базовой версии салон будет прежним. Что они теряют? Новую приборную панель с цветным экранчиком вместо монохромного, иной дизайн часов на передней панели, большой передний центральный подлокотник и другой дизайн декоративных вставок. Зато у всех автомобилей изменится материал отделки передней панели на более мягкий и качественный, хотя и на обновленных машинах он не очень дорогой, мягко говоря. Не густо. А что по технике? Увы, ничего не поменялось — ни в плане подвески, ни в плане гаммы силовых установок. Это по-прежнему автомобиль на шасси Suzuki SX4 с полным приводом (или передним на версиях попроще) с электронно-управляемой многодисковой муфтой и имитацией блокировки «центра». Кроссовер по-прежнему доступен с атмосферным мотором 1.6 (117 сил и 156 Нм момента) и турбомотором 1.4 (140 сил и 220 Нм), каждый из которых можно заказать с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. В кроссовере высокая посадка, крупные зеркала, легкий руль и острые реакции на газ. С базовым мотором «Витара» разгоняется мучительно — чтобы набрать «сотню», нужно 13 секунд слушать надрывную композицию обиженного мотора, которому явно не нравятся все эти издевательства. Толкаться по пробкам — самое то. С турбированным двигателем ехать становится чуточку веселее, но не намного. Подвеска обеих машин плотная, и её сложно пробить, даже на приличной скорости наваливая по кочковатому полю с ямами и ухабами. В то же время, автомобиль с 1,4-литровым агрегатом показался жестче своего атмосферного собрата, в особенности при проезде лежачих полицейских. До такой степени, что пассажиры на задних сиденьях жаловались на явный дискомфорт. При этом в компании заявляют, что никаких изменений не проводилось и оба кроссовера абсолютно одинаковые. В общем, придется попозже познакомиться с обновленной Витарой получше, чтобы разобраться в этой разнице самим. А как дела с оснащением? Систем предупреждения о сходе с полосы, распознавания дорожных знаков, мониторинга слепых зон, помощи при выезде с парковки задним ходом и предупреждения фронтальных столкновений… у нас не будет (при этом они есть у модели на европейском рынке в базовой комплектации). Зато у нас в стандартное оснащение под названием GL входят передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, коленная подушка, кондиционер, аудиосистема с Bluetooth и USB, подогрев передних сидений, галогеновые фары и LED-фонари. Вариант побогаче в оснащение таких кроссоверов входит климат-контроль, задние электростеклоподъемники, мультимедийная система, камера заднего вида, круиз-контроль, а также такие неожиданные вещи, как подсветка бардачка, например. Читайте также: Ну и что в них раллийного? Раскрываем секреты полного привода Mitsubishi Топовая комплектация GLX получит передний и задний парктроник, навигацию, бесключевой доступ, датчики света и дождя, светодиодные фары и 17-дюймовые легкосплавные колеса. |
03-26-2019, 17:51
Джерело: auto.rambler.ru
Переглядів: 1 707
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.