 Двигателю добавили 80 л.с., а кузов получил развитой обвес с антикрылом. Так, со стоковых 510 л.с. отдачу рядной «шестёрки» повысили до 590 л.с. Крутящий момент BMW M3 увеличился с 650 до 750 Нм. Гарантия на автомобиль при этом не уменьшается и составляет стандартные 4 года. Динамические парметры седана не раскрываются. Сзади машины стоит разнесённый выхлоп из карбона. Он не только добавил производительности BMW M3, но и облагородил звук выпуска. Можно выбрать заниженную подвеску (минус 15–20 мм) с регулировкой настроек на сжатие и отбой. Доработками BMW M3 в ходовой части фирма AС Schnitzer постаралась не сделать машину жёстче, но научить её быть скоростнее в виражах и на прямой.  Так, передний сплиттер даёт на 200 км/ч дополнительный прижим в 40 кг, спойлер на кромке заднего стекла добавляет 20 кг. При этом комбинация диффузора в бампере и антикрыла приводит к увеличению давления ещё на 70 кг.  В салоне BMW M3 тюнинга совсем немного. В ателье AC Schnitzer ограничились оригинальным рулевым колесом с отделкой кожей наппа и алькантарой, более хваткими подрулевыми лепестками, а также оригинальными накладками на педали и площадку для отдыха ноги. Читайте также: Сразу к делу: AC Schnitzer уже успел доработать новую BMW M5 (ФОТО) Последним штрихом для BMW M3 стал другой декор джойстика iDrive. |
10-10-2021, 13:51
Джерело: tarantas.news
Переглядів: 352
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.