 Китайско-американский электромобильный стартап Faraday Future (FF), только этим летом с гордостью рапортовавший о начале производства кроссовера FF 91, столкнулся с очередным кризисом, который он, скорее всего, не переживет. Причины, как всегда, экономические. 800 миллионов долларов, полученные от нового инвестора – китайского девелопера Evergrande Group, FF потратил уже к июлю. Взять авансом еще 1,2 миллиарда, предусмотренные тем же соглашением, стартап не смог: у партнеров возник конфликт, который решался в арбитражном суде. В итоге компании Цзя Юэтина разрешили поискать дополнительные инвестиции на сумму до 500 миллионов, однако потенциальную сделку должен одобрить основной держатель акций – все та же группа Evergrande. Прямо сейчас у Faraday Future практически нет денег, и их не будет, по меньшей мере, до декабря. Поэтому стартап фактически прекратил деятельность своей штаб-квартиры и арендованного завода в Калифорнии, отправив всех новых работников в неоплачиваемый отпуск, а тем, кто пришел в проект до 1 мая этого года, предложив остаться с урезанной зарплатой. На этом фоне компанию покинул один из трех ее соучредителей – инженер Ник Сэмпсон, некогда разработавший для «Теслы» ее Model S. Чуть ранее из фирмы ушел старший вице-президент по технологии и продукту Питер Саваджин. Таким образом, из оригинального состава топ-менеджмента Faraday Future на сегодняшний день остался только сам Цзя Юэтин – некогда удачливый китайский бизнесмен, чье имущество шанхайский суд арестовал еще прошлым летом. Читайте также: BMW может сохранить механическую КПП на новой M3 Его основной бизнес – технологическая компания LeEco – сейчас также переживает тяжелые времена. |
11-4-2018, 17:47
Джерело: cartimes.ru
Переглядів: 719
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.