![]() Такой прием торможения был впервые использован финским автогонщиком Рауно Аалтоненом. Гонщик экспериментальным методом вычислил, что для осуществления маневра резкого поворота, оптимальным является тот вариант, когда педаль тормоза нажимается левой ногой. В такой ситуации обороты двигателя остаются оптимальными и после осуществления маневра не потребуется тратить время на восстановление оборотов. Увы, но такой метод совершенно не приемлем для езды на собственном автомобиле. От такого сочетания (максимальные обороты и прекращение вращения колес) очень сильно страдает сцепление. Если автомобиль оснащен АКПП, то есть риск повреждения гидротрансформатора. Наверное в какой-то экстренной ситуации такой маневр был бы полезен. Читайте также: Тест-драйв полноприводных Jaguar на льду Но чтобы овладеть таким приемом придется много тренироваться на специальном полигоне, потому как в городе есть риск попасть в ДТП. |
12-12-2018, 06:07
Джерело: car.ru
Переглядів: 1 057
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.