 «В 2007 для разработки KERS мы не имели возможности использовать EV-технологии, поэтому делали ставку на маховик. В те времена плотность энергии была ограничена, однако мы все же смогли ее повысить в 100 раз, - рассказал Лоу в интервью изданию. - Я считаю, что именно благодаря этому Tesla и смогла выпустить свои электромобили. Ведь для них необходима высокая плотность энергии батарей. Эта разработка пришла от Ф-1». Лоу говорит, что современные команды более профессиональны, чем в прошлом. Да, все постоянно жалуются на нехватку финансовых ресурсов, но ведь такие жалобы актуальны уже около 30 лет. И это не мешает работать им и быть более обеспеченными, чем раньше. Профессиональный уровень значительно вырос. Тех. директор Williams вспоминает: «Свой ранний период карьеры я называю Диким Западом. Потому что если в голову внезапно приходила какая-нибудь идея вроде разработать усилитель руля или придумать антипробуксовочную систему, то мы брались за нее и воплощали. Мы не были ограничены регламентом. Читайте также: Суперкар Bugatti EB110 является настоящим суперкаром старой школы (ФОТО) Сейчас мы нацелены на успех, мы обеспечены и у нас большие амбиции. Также мы умеем доводить дело до конца. Про нас даже пишут книги, отмечая, что достигнуть цели можно поручив дело Формуле-1». |
01-7-2019, 14:37
Джерело: carsweek.ru
Переглядів: 333
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.