 Благодаря автоматической трансмиссии легче управлять автомобилем. Это касается как новичков, так и тех, кто просто не особо любит механику. Во многих автомобилях с АКПП существует опция ручного переключения передач. Ниже представим информацию о скрытых возможностях данной опции, которые могут пригодиться водителям. Функцией ручного переключения передач обустроены не все АКПП. Опция доступна лишь для: классической гидротрансформаторной; роботизированной КП. Это объясняется наличием у этих трансмиссий ступеней, предполагаемых конструкцией. Вариатор сюда не относится, хотя и в некоторых вариантах имеет виртуальные передачи для переключения водителем. Для многих основные возможности ручного управления автоматической трансмиссией кроются в спортивном потенциале. Да и сами производители часто так позиционируют данную опцию. Однако все не совсем так. По некоторым мнениям, используя принудительно ручное управление, удастся лучше и быстрее маневрировать, обгоняя соседние автомобили. Однако истинная полезность функции в другом, просто об этом мало кто знает. Невзирая на рекламу о «гоночных» возможностях, которые дает опция, можно привести пару примеров, когда механика пригодится больше, чем автоматика. Один из случаев – выезд на магистраль с примыкающей дороги. По трассе движется плотный поток машин на большой скорости, вклиниться в который крайне трудно и часто опасно. Тут как раз и пригодится данная опция. Оно позволяет водителю быстрее разогнать автомобиль, что уменьшит вероятность столкновения с идущими по магистрали транспортными средствами. Это и есть одно из главных преимуществ, которое позволяет воителю самостоятельно переключиться на пониженную передачу, при этом сохраняя высокие обороты двигателя, что обеспечивает хорошие динамические способности автомобиля. Конечно, в данном случае экономия, о которой и печется электроника, отойдет на второй план. Полезно: по такому же принципу можно совершить обгон впереди идущего транспорта на узкой дороге. Очень пригодится переключение на ручное управление во время гололедицы или движения по бездорожью. Данные условия способны привести к автоматическому переходу на более высокую передачу, что может стать причиной потери управления. А еще так можно запросто застрять в грязи. Благодаря использованию ручного управления удастся избежать вышеперечисленных последствий, а еще это отличный помощник во время буксировки. Тут все дело в переходе коробки на повышенную передачу. Чтобы она не провоцировала большую нагрузку мотора на холостых оборотах, водитель может использовать ручное управление, что позволит ему следить за тягой диапазона. Читайте также: Почему некоторые автоматические коробки переключаются прямо, а другие зигзагом Хотя электроника работает четко и редко дает сбои, все же смекалкой наделен именно человек. Переключившись на ручной режим, водитель самостоятельно может быстро и правильно реагировать на сложные дорожные обстоятельства. Вот почему даже владельцам иномарок с АКПП следует знать преимущества данного типа управления. |
08-5-2019, 23:04
Джерело: 100vagonov.com
Переглядів: 2 392
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.