 В свое время на зимних испытаниях мы видели четырехдверную версию пикапа D-Max с двойной кабиной. Теперь же в той же Швеции тестируется более практичная версия авто с двухдверной удлиненной кабиной. Такому пикапу также полагается «подросшая» грузовая платформа. Позади кресел имеется специальная скамейка, что позволяет такому пикапу прекрасно справляться с ролью своего рода компромисса между двухместной версией и пятиместной. С новыми габаритами Isuzu D-Max выглядит более гармонично. В плане внешности новинка получает измененные бамперы, переработанную оптику, а также увеличенную решетку радиатора, разглядеть которую детально все еще мешает камуфляж. В салоне авто эксперты ожидают увидеть более качественные материалы отделки и новые технологии.  В моторную гамму D-Max следующей генерации для Евопы, вероятно, войдет 1,9-литровый четырехцилиндровый турбодизель, дебютировавший еще 2017 году. Актуальный пикап оснащается 163-сильным двигателем, сочетающимся с «механикой» или «автоматом» на шесть ступеней и системой полного привода. Читайте также: Японский авторынок в августе вырос на 1% А вот для рынков Азии, Южной Африки и Австралии производитель подготовит трехлитровый четырехцилиндровый турбодизель с новой отдачей. Представить следующее поколение Isuzu D-Max обещают уже в этом году, а вот до конвейера новинка доберется в 2020-ом. |
3-09-2019, 15:45
Джерело: carsweek.ru
Переглядів: 1 110
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.