 В то время как ряд компаний работают над технологиями автономного вождения, усилия Volkswagen начались в марте, когда компания начала тестировать парк из пяти электронных Golf в Гамбурге. Модели были оснащены ассортиментом датчиков, включая семь радаров, одиннадцать лазеров, 14 камер и 14 ультразвуковых датчиков. Они генерируют приблизительно пять гигабайт данных каждую минуту, и вся эта информация обрабатывается современным компьютером, который имеет вычислительную мощность, равную производительности 15 ноутбуков. В рамках процесса разработки Volkswagen тестирует свои прототипы e-Golf в несколько этапов. Каждый этап длится примерно одну неделю, и автомобили проезжают 3,9 км по специально оборудованным дорогам примерно 3 км несколько раз в день. По словам Хельге Нойнер из Volkswagen, это продолжительное тестирование и разработка крайне важны. «Мы, как люди, с детства научились распознавать окружающую среду. Но сначала мы должны научить технологии этому». Это не так просто, и генеральный директор Volkswagen Autonomy Александр Хитцингер назвал это «одной из величайших задач нашего времени». Достаточно сложно найти транспортные средства для идентификации и распознавания окружения, но затем возникает сложная часть создания алгоритмов, которые должны иметь дело с «почти бесконечным числом сценариев движения и безопасности». Чтобы преодолеть эти трудности, Volkswagen инвестирует 48,5 млрд долларов США в электронную мобильность, автономное вождение, новые услуги мобильности и оцифровку транспортных средств и установок. По мнению компании, это должно в конечном итоге привести к автономным транспортным средствам без рулевого колеса или педалей. В рамках этих усилий автопроизводитель создал Volkswagen Autonomy в прошлом месяце. Новая дочерняя компания будет ориентирована на системы автономного вождения уровня 4 и уровня 5 и станет дополнением к партнерству компании с ARGO AI. Это также объединит различные программы автономного вождения Volkswagen Group под одной крышей. В то время как Volkswagen использует e-Golf в качестве испытательного образца для разработки своей автономной системы вождения, компания отметила, что первое применение систем уровня 4 и уровня 5 запланированы для коммерческого сектора. Читайте также: В сети появились снимки приборной панели нового Genesis GV80 (ФОТО) В результате Volkswagen намерен разработать специальные автомобили, такие как робо-такси и фургоны. |
11-12-2019, 11:55
Джерело: speedme.ru
Переглядів: 633
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.