 Компания объединилась с EV West, магазином, специализирующимся на переоборудовании электромобилей, чтобы внедрить трансмиссию e-Golf в автобус 1972 года.Электрические автобусы сами по себе не новнка. В частности Volkswagen в 2019 году продемонстрировал сильно модифицированный фургон, но эта красивая двухцветная модель автобуса отличается. Сложно предположить, что он работает на батарейках, хотя опытный эксперт заметит подвох сразу - отсутствует выхлоп. Надо отметить, что классика смогла получить электрифицированную установку от бензина без внешних модификаций.  Э.В. Уэст снял оригинальный 60-сильный двигатель и заменил его на 134-сильный мотор, позаимствованный у e-Golf. Он аккуратно вписывается в моторный отсек и приводит в движение задние колеса с помощью односкоростной трансмиссии вместо четырехступенчатой механической коробки на оригинальном автобусе. Литий-ионная батарея на 35,8 кВт/ч размещается в двух усиленных огнеупорных отсеках, соответственно расположенных под передними сиденьями и там, где раньше был топливный бак. У e-Bus более чем в два раза больше лошадиных сил по сравнению со стандартной моделью 1972 года, поэтому он необычайно быстр и легок в эксплуатации, но его запас хода составляет около 201 км. Высокий рычаг переключения передач остается, но он используется не для переключения передач, а только чтобы поставить автомобиль в положение парковки, ехать назад, включить нейтраль.   Кроме того e-Bus имеет иную цифровую комбинацию приборов, которая выглядит почти точно так же, как аналоговый блок, установленный в 1972 году. Читайте также: Как выглядела камера заднего вида в автомобиле из 1972 года (ФОТО) Не надейтесь в ближайшее время найти электронный автобус в дилерском центре Volkswagen или даже трансмиссию e-Golf, продаваемую в виде комплекта «под ключ» для подобных преобразований. |
11-27-2019, 07:39
Джерело: 32cars.ru
Переглядів: 1 546
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.