![]() Серийное производство General Motors EV1 началось после того, как в Калифорнии приняли закон, согласно которому в гамме каждого производителя как минимум два процента продаж должны были приходиться на автомобили с нулевыми выбросами. Иначе вводился запрет на продажи всех автомобилей марки. General Motors EV1 отдавали только в лизинг с крупным первоначальным взносом и дополнительными ежемесячными платежами. Тем не менее, представители концерна заявляли, что модель является сильно убыточной. Как только в калифорнийском законе правило о машинах с нулевыми выбросами заменили нормой снижения вредных выбросов у обычных автомобилей, General Motors EV1 сняли с производства. В 2003 году концерн начал в срочном порядке разрывать лизинговые контракты с владельцами, изымать электрокары и уничтожать их. Около 20 экземпляров модели General Motors подарил школам для разборки и изучения конструкции. Чудом сохранившийся автомобиль уже много лет стоит без движения. Он покрыт толстым слоем пыли, а задние шины сдулись. В остальном красный EV1 выглядит полностью комплектным. Читайте также: Свалки в ОАЭ кишат разбитой экзотикой (ФОТО) Модель оснащалась электромотором мощностью 137 л.с. (149 Н·м) и двумя типами аккумуляторов. Сначала электромобиль предлагался со свинцово-кислотной батареей, которая обеспечивала запас хода в 160 километров. В 1998 году появился никель-металл-гидридный аккумулятор, с которым EV1 был способен проехать 225 километров. |
12-7-2019, 23:04
Джерело: auto.ru
Переглядів: 2 639
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.