 Xpeng Motors разместила ролик с зимних тестов электромобиля P7 при температуре минус 35 градусов по Цельсию. Инженеры китайской компании испытывали аккумуляторные батареи при низких температурах, занимались доводкой системы контроля тяги, тонкой настройкой шасси и «прививали» седану P7 азартную управляемость.В ходе 120-дневных зимних испытаний Xpeng Motors тестировали полноприводный двухмоторный седан P7 с 430-сильной (660 Нм крутящего момента) силовой установкой и батареей ёмкостью 81 киловатт-час. Согласно заявленным характеристикам, такая версия способна разогнаться с места до 100 километров в час за 4,3 секунды и отличается запасом хода 550 километров по циклу NEDC. Видео: Xpeng Motors Для доводки электронных систем специально построили извилистую ледяную трассу с несколькими сменами направления движения. Средняя скорость на треке достигала 110 километров в час. Вице-президент Xpeng Motors остался доволен итогами испытаний холодом: топ-менеджер заявил, что «гордится производительностью P7 в сложных зимних условиях». Выяснилось, что в доводке ходовой части электромобиля китайской компании помогали специалисты Porsche Engineering. Теперь Xpeng утверждает, что шасси P7 настроено лучше, чем у «эталонных немецких спортивных моделей класса люкс». Ранее Xpeng Motors планировала начать выпуск клиентских электромобилей во втором квартале 2020 года. Цены уже объявлены: базовый заднеприводный 266-сильный Xpeng P7 обойдётся в 34 000 долларов. Читайте также: Дрифт на БелАЗе: такого вы ещё не видели (ВИДЕО) Не исключено, что до конца 2020 года Xpeng Motors объявит о планах поставки электрокаров P7 в Европу — китайский бренд может сделать ставку на страны, в которых действуют государственные субсидии на покупку электромобилей. |
02-25-2020, 05:05
Джерело: motor.ru
Переглядів: 1 135
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.