![]() Поэтому в текущем году между Карок и CX-30 покупателям придется выбирать. Визуально привлекает к себе японец. Четко прослеживается спортивный нрав и динамические очертания. Тем временем чех ближе приближен к европейским тенденциям. В салоне однозначно выигрывает детище Шкода. Прежде всего владельцев ожидает вместительный багажник, просторный задний ряд сидений, не последнюю роль сыграет клиренс. Европеец предложен со 190 мм, а японец – 170 мм. Подкапотку Skoda занимает 1,6-литровый мотор на 110 сил или более производительные 1,4 и 2,0 движки. Их раскачали до 125, 150 и 180 лошадей. Дизельные версии в гамме отсутствуют, но и без них новинка Skoda вполне успешна. Она гарантирует умеренный расход топлива и неплохую динамику. Тем временем Mazda комплектуется 2,0 бензиновым и 1,8 турбодизельным агрегатами. Салон CX-30 уже давно пора обновить, как и моторы. Представлен Karoq передне- и полноприводными версиями. В качестве трансмиссий используется МКПП и АКПП. Также рассмотрен вариант «робота», но его сомнительная надежность заставляет клиентов вовремя одуматься. Остальные трансмиссии отличаются большим сроком службы. Читайте также: Кроссовер Skoda Karoq в красотах Стокгольма и Сицилии (ВИДЕО) Skoda Karoq оценен на старте в 22 600 долларов, а Mazda CX-30 сегодня доступен за 20 900 долларов. Тем временем эксперты отмечают целесообразность покупки чеха, как практичного и экономичного решения. |
03-1-2020, 22:05
Джерело: carsuv.ru
Переглядів: 1 072
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.