 Автоматические трансмиссии плотно вошли в нашу жизнь. По крайней мере, когда речь идёт о больших городах и мегаполисах, где передвижение с механической коробкой передач становится все сложнее из-за постоянных пробок. Поэтому, чем более востребованными становятся такие коробки передач, тем больше автопроизводители вкладывают в их развитие.Так, первые АКПП, имели и вовсе всего 3 передачи, не считая задней. Затем, появились 4-ступенчатые автоматы, которые на долгое время стали негласным стандартном. Иметь 4-АТ, было нормально и не стыдно. Затем, уже в более современное время, стандартным стало значение в 6 передач. 6-АКПП, стали ставить и на бюджетные автомобили и продолжают ставить и по сей день. Уже сейчас 8-ступенчатые автоматы стали уделом не только премиума, но и бюджетных автомобилей, которые тоже стали получать такие коробки передач. Но пока все стали привыкать к 8-АТ, Форд уже делает 10-АКПП. И возникает вполне логичный вопрос. А как же это все работает? Как автомобиль успевает перебрать целых 10 передач, пока разгоняется до 90 км/ч? Читайте также: Овердрайв на АКПП - что это и как пользоваться Ответ на этот вопрос был опубликован на Ютуб-канале под названием "91Wheels". Где как раз фигурирует внедорожник от производителя Форд, оснащённый турбодизелем и 10-АТ. И действительно, она работает! Да и ещё как. В ходе неспешного разгона, автомат умудряется время от времени, переключаться через передачи. Ну т.е. 1-3-4-6-7 и тд. Видимо мощности и крутящего момента для этого достаточно. А при скорости в 90 км/ч, на тахометре и вовсе менее 1500 об/мин. Смотрите сами. |
11-04-2020, 21:09
Джерело: bezrulya.ru
Переглядів: 299
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.