 Японская компания совместно с фирмой SNAM представила новую технологию утилизации аккумуляторных батарей от электрокаров, которая позволяет повторно использовать старые электромобили и гибридные аккумуляторы для энергосети или бытового хранения энергии.Хотя термин «рециркуляция» предполагает отгонку ячеек для извлечения ценных элементов, таких как кобальт, никель и медь, этот процесс используется только для батарей, которым нанесен непоправимый ущерб. В большинстве случаев батареи предназначены для «второй жизни», например, когда они используются в домашних хранилищах энергии для более эффективного использования электроэнергии, вырабатываемой такими организациями, как Национальная сеть. Инициатива Honda заключается в партнерстве с SNAM (Société Nouvelle d’Affinage des Métaux). Отметим, что компании сотрудничают с 2013 года, изучая возможности использования подержанных электромобилей. SNAM будет собирать старые литий-ионные и никель-гидридные аккумуляторы у дилеров Honda в 22 странах и представит для них соответствующее дальнейшее использование. «Поскольку спрос на расширяющийся ассортимент гибридных машин и электромобилей Honda продолжает расти, растет и потребность в управлении аккумуляторами наиболее экологичным способом. Недавние рыночные изменения могут позволить нам использовать эти батареи во второй жизни приложения для питания предприятий или с помощью последних усовершенствованных технологий переработки для извлечения полезного сырья, которое может быть использовано в качестве сырья для производства новых батарей», - сказал старший вице-президент Honda в Европе Том Гарднер. Подержанные батареи дополняют возобновляемые источники энергии, такие как ветер и солнечная энергия. Хотя мощность на ископаемом топливе, как правило, постоянна, энергия ветра и солнца подвержена более высоким пикам (где генерируется слишком много электричества) и более низким лоткам (где их недостаточно) в зависимости от погодных условий. В исключительно приятный день энергия ветра может генерировать больше электроэнергии, чем требует сеть; Батареи во «второй жизни» позволят сохранить эту энергию и затем использовать ее, когда погодные условия станут более спокойными и ветряные мельницы будут производить меньше электроэнергии. SNAM говорит, что батареи можно перераспределять как для промышленного, так и для бытового использования - поэтому домовладельцы с установленными батареями «второй жизни» могут заряжать их в одночасье, когда электричество дешевле, и использовать эту энергию в течение дня. Читайте также: В Англии отыскали старую Lada Riva Estate, которая простояла в гараже 20 лет Honda - не единственный автомобильный бренд, который видит преимущества в создании «второй жизни» для автомобильных аккумуляторов. Volkswagen ранее предлагал меры для мобильной автомобильной зарядной станции, использующей банк старых батарей на 360 кВтч для зарядки электромобилей в автостоянках без достаточного собственного электроснабжения. |
04-17-2020, 17:41
Джерело: speedme.ru
Переглядів: 464
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.