 Слишком дорого и слишком мало моделей — это все еще основные аргументы, почему автомобилисты редко меняют бензиновые авто на электромобиль. Даже несмотря на поощрения и дотации в Европе, призванные стимулировать такой выбор. Исследование, проведенное Центром европейских экономических исследований в Мангейме (ZEW), показало, что препятствием является не только высокая цена электромобилей, пишет Süddeutsche Zeitung. Исследование опирается на опрос Министерства транспорта «Мобильность в Германия 2017». Также ученые использовали данные каршеринг-провайдера Flinkster с 2014 по 2016 годы. Они сравнили поведение пользователей отдельный автомобилей. На частных авто годовая ходовая мощность бензиновых и электромобилей почти не отличалась, только водители бензиновых авто преодолевали значительно больше километров пути. Ученые заметили, что пользователи каршеринга выбирали электромобили значительно реже. Хотя цены и доступность совпадали. Ходовые характеристики электрокаров, которые были доступны круглый год, были меньше на 79%. Из этого ученые делают вывод: должны быть другие причины для предпочтений в пользу авто на традиционном топливе. Возможное объяснение исследователи видят в когнитивном искажении — отклонении в сторону статус-кво. Это означает, что пользователи слишком привыкли к тому, что им знакомо, и опасаются экспериментировать. Кроме того, немалую роль играет страх оказаться с разряженной батареей посреди пути. Ученые также проанализировали электромобили различной дальности и сравнили их с маршрутами, которые автомобилисты преодолевают ежедневно. Результат: даже при очень неблагоприятных предположениях о дальности и возможностях зарядки от 82 до 92 процентов ежедневных поездок могут быть успешно выполнены электромобилями. «При умеренных показателях доля приближается даже к 99 процентам», — говорит руководитель исследования Мартин Кестерних. Это действительно возможно, но только в случае, когда водитель электромобиля может надежно зарядить машину. Вот почему авторы исследования видят важный стимул к покупкам электрокаров в расширении инфраструктуры. Правда, в новом пакете федерального правительства уже выделены средства на обеспечение городов Германии станциями подзарядки электромобилей. Читайте также: Дедушка запускает свой первый автомобиль спустя 62 года (ВИДЕО) «Поэтому на фоне этих выводов сомнительно, может ли увеличение дотаций за покупку электрокара помочь стимулированию дополнительного спроса», — пишут исследователи ZEW, ссылаясь на действующие в стране меры стимулирования покупки электрокаров в виде финансовых поощрений, скидок и привилегий. |
28-06-2020, 13:51
Джерело: auto.rambler.ru
Переглядів: 159
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.