 Два очень разных немецких седана посостязались в дрэг-рейсинге.4,4-литровый V8 четырехдверки BMW M8 Gran Coupe в исполнении Competition развивает 625 л.с. и 750 Нм. Два электромотора Porsche Taycan Turbo S выдают те же 625 л.с. и на 100 Нм больше, а с активированным лонч-контролем отдача кратковременно повышается до 761 л.с. и 1050 Нм. При этом разница в мощности отчасти компенсируется тем, что из-за батарей новомодный «Порше» весит аж 2295 кг – на 315 кг больше своего соотечественника с традиционным ДВС. Достаточно ли этого, чтобы признать их соревнование честным? Увы фанатам классики, но и близко нет. Поскольку электромобиль сразу выдает максимальный крутящий момент, он с легкостью вырывается вперед уже на старте. И никаких шансов на то, чтобы догнать его, у BMW попросту нет – разве что на значительно более длинной дистанции. Читайте также: Одна на миллион. BMW Gran Coupe Pininfarina Lusso (ФОТО) По паспорту BMW M8 Gran Coupe развивает 100 км/ч за 3,2 секунды – как менее мощный Taycan Turbo. Использованная в заезде S-версия выполняет то же упражнение на 0,4 секунды быстрее. Зачастую электрические спорткары проигрывают бензиновым в максимальной скорости, но в данном случае Porsche снова впереди: 260 км/ч против базовых 250 км/ч у BMW. Правда, за доплату электронный «ошейник» M8 можно поднять до отметки в 305 км/ч. |
8-07-2020, 02:03
Джерело: motor1.com
Переглядів: 405
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.