![]() Блок опробовал автомобиль на заасфальтированной площадке площадью 20 акров (80 937 квадратных метров). Он показал, как электрокар ускоряется и дрифтит. Спорткар построен в тюнинг-ателье RTR Vehicles дрифтера Вона Гиттина-младшего и имеет ряд существенных отличий от серийного электромобиля Mustang Mach-E. Его силовая установка включает в себя три мотора на передней оси и четыре на задней. У электромобиля нет системы управления вектором тяги, но стоят межколёсные дифференциалы с блокировкой. Совокупная отдача — 1400 л.с. У автомобиля есть система, отключающая переднюю или заднюю ось. У серийного Ford Mustang Mach-E может быть один или два электромотора. В последнем случае привод — полный. Mustang Mach-E от RTR Vehicles оснащён тяговой литий-никель-марганец-кобальт-оксидной батареей ёмкостью 56,8 кВт∙ч. Читайте также: Большой почтовый грузовик дрифтит на серпантине (ВИДЕО) Тормозные механизмы позаимствованы у гоночного Mustang GT4. При изготовлении кузовных панелей широко применён углепластик. Аэродинамические элементы обеспечивают прижимную силу 1043 кгс на скорости 160 миль/ч (257 км/ч). |
07-28-2020, 07:01
Джерело: auto.ru
Переглядів: 1 069
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.