 На сегодняшний день на вторичном рынке есть множество предложений на разный вкус и кошелек, однако выбрать подходящую модель, порой, очень сложно.На первом месте оказалась Honda Civic восьмого поколения, которая пользуется огромным спросом на вторичном рынке. Автомобиль имеет притязательную, даже по современным меркам, внешность и отличный салон. Модель официально поставлялась на рынок с 1,8-литровым атмосферным двигателем с мощностью 140 л.с., который славится своей надежностью и большим ресурсом, пожалуй, стоит лишь не забывать регулировать клапана, ведь мотор не оснащен гидрокомпенсаторами. А вот на коробках передач следует остановиться подробнее. На дорестайлинговых хэтчбеках устанавливалась роботизированная КПП, которая не славится своей долговечностью, а ее ремонт и обслуживание может влететь владельцу в «копеечку». Механические и автоматические коробки, в свою очередь, получили положительные отзывы и не доставляют владельцам особых неприятностей. На второй строчке оказалась Toyota Corolla E150, которая всегда пользовалась спросом и поэтому найти достойный экземпляр на «вторичке» вполне реально. Самыми распространенными являются экземпляры, оборудованные 1,6-литровым 124-сильными атмосферными агрегатами 1ZR-FE. Цепной двигатель с алюминиевым блоком, чугунными гильзами и распределенным впрыском при своевременном обслуживании может проходить без особых поломок 350–400 тыс. километров. Как и в случае с Civic, следует обходить стороной роботизированную коробку передач. Самой надежной коробкой считается «механика», но и с гидромеханическим автоматом при условии его своевременного обслуживания особых проблем нет. Завершает рейтинг Skoda Octavia A5. Чешский автомобиль предлагался в практичном кузове лифтбек и универсал. Одним из наиболее популярных двигателей для Octavia A5 на «вторичке» является 1,6-литровый 102-сильный «атмосферник» — это довольно надежный агрегат. Также можно встретить варианты с турбомоторами TSI объемом 1,4 и 1,8 литра на 122 и 152 л.с. соответственно. Выбирая трансмиссию, следует отдавать предпочтение МКПП или «автомату», которые не доставляют особых проблем при эксплуатации, а вот роботизированную DSG стоит обходить стороной, ведь у данной коробки имеется бесчисленное количество «болячек», устранение которых будет стоить очень дорого. Читайте также: Власти США пошли навстречу производителям электрокаров и гибридов Но следует внимательно отнестись к выбору Octavia, ведь материалы салона весьма износостойки и определить смотанный пробег может оказаться проблематично. |
5-09-2020, 11:54
Джерело: tarantas.news
Переглядів: 1 796
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.