![]() Компания продемонстрировала два недорогих варианта с плоской платформой и фургоном с закрытым кузовом, которые найдут применение в самых разных областях. Корпус машин получится прочным и легким за счёт использования армированного волокном термопластичного полимера. D2H заявляет, что его альтернатива Tuk-Tuk сможет обеспечить до 12 часов непрерывного использования без подзарядки. Электрическая трансмиссия все еще находится на стадии проектирования, поэтому никаких технических характеристик не сообщается. В зависимости от конфигурации переднеприводное шасси будет приводиться в движение передним двигателем с аккумуляторными батареями, которые могут находиться между задними колесами или на среднем шасси. Ожидается, что автомобиль будет весить 480 кг без аккумуляторов. D2H заявляет, что в настоящее время ведет переговоры с рядом потенциальных партнеров, чтобы перейти к стадии прототипа. Читайте также: Антирекорд Нюрбургринга на моторикше: круг за полчаса Компания подчеркивает, что окончательный дизайн, хотя и не подлежит оценке краш-тестов, поскольку он имеет классификацию L7E Heavy Quadricycle EU, будет обеспечивать «значительно высокие стандарты безопасности по сравнению с традиционными альтернативами». |
11-7-2020, 05:09
Джерело: pnzdrive.ru
Переглядів: 460
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.