![]() Механика проведения краш-теста основана на данных, полученных в ходе виртуальных симуляций — при помощи компьютеров инженеры тестируют не только грузовик в целом, но и отдельные его компоненты. Объектом для удара, между тем, выступила не модель батареи, а настоящий тягач. Как заявил глава отдела испытаний Микаэль Литманн, на краш-тесте имитировалась ситуация, максимально приближенная по сценарию к той, что может произойти в реальной жизни. Кроме того, это позволяет создать на аккумуляторах действительно экстремальную нагрузку. Оболочка батарей проектируется таким образом, чтобы при столкновении кинетическая энергия удара поглощалась всем корпусом, а деформировались бы в первую очередь элементы, разрушение которых не является критически опасным. Утверждается, что в ходе краш-теста аккумулятор грузовика не пострадал. Читайте также: Новый беспилотник Scania NXT сможет перевозить всё - от людей до мусора (ФОТО) О старте производства электротягачей компания Scania объявила в сентябре нынешнего года. Единственное пока шасси, предназначенное для работы в качестве развозного грузовика, комплектуется 310-сильным электромотором и одним из двух блоков аккумуляторов на выбор — на 165 или 300 кВтч. Наиболее ёмкий вариант обеспечивает грузовику пробег на одной зарядке до 250 км. |
11-24-2020, 08:09
Джерело: auto.ru
Переглядів: 1 905
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.