Регистрация    Войти
Вхід
Автопортал avtodream.org » Всі новини » Автосвіт » Старая школа против новой: в дрэге сошлись доработанная Toyota MR2 и McLaren 540C (ВИДЕО)
Автосвіт / Відео

Старая школа против новой: в дрэге сошлись доработанная Toyota MR2 и McLaren 540C (ВИДЕО)

Youtube-канал AutoTrader свёл в гонке на четверть мили машины разных эпох – 30-летнюю Toyota MR2 с серьёзным тюнингом и новенький суперкар McLaren 540C. Они также посорев­новались в разгоне до 160 км/ч с последующим торможением до нуля.

Роднит два автомобиля средне­моторная компоновка. Сейчас такая осталась приви­легией истинных суперкаров с соответ­ствующей ценой. Виной тому законы рынка: для массовых брендов выпуск нерента­бельных имиджевых моделей в условиях острой конкуренции стал непозволи­тельной роскошью. Поэтому «Ferrari для бедных», как иногда звали Тойоту MR2, остались в прошлом.

Львиная доля «японок» в стоке оснащена двух­литровой «четвёркой». Её отдача в атмосферном варианте стартует со 138 л.с. и при наличии турбины доходит до 221 силы. Однако нынешний владелец двухдверки провёл серьёзный тюнинг, и отдача выросла до 610 л.с. Через механическую коробку передач тяга уходит на задние колёса.

McLaren 540С располагает 540 силами. Их сняли с «битурбо­шестёрки» рабочим объёмом 3,8 литра. В транс­миссии трудится быстрый пресе­лективный робот с двумя сцепле­ниями. Заявленное время разгона с места до сотни – 3,5 секунды.

Превосходство в мощности не помогло пред­ставителю старой школы. Toyota MR2 теряет время на пере­ключении передач и неоптималь­ном управлении тягой за счёт старой электроники. McLaren разгоняется увереннее и на финиш четверти мили приходит на два корпуса впереди.



В упражнении 0–160–0 км/ч со стартом, разгоном и последующей полной остановкой разрыв между машинами оказался поразитель­ным. Такое ощущение, что Toyota просто не сразу начала тормозить. Разрыв измеряется уже не корпусами, а десятками метров.

Читайте также: Toyota MR2 превратили в Бэтмобиль с задними фонарями от Ford Transit (ФОТО)

Toyota MR2 выпускалась с 1984 по 2007 год в трёх поколениях. На первое ставились моторы 1.5-1.6, на второе — 2.0-2.2. Третье поколение получило только один агрегат, скромный атмосферник 1.8 на 140 л.с. В том, что последняя версия машины уже была без каких-то спортивных амбиций, убеждает наличие опциональ­ного робота с одним сцеплением, не умеющего переключать передачи быстро.

12-13-2020, 07:28  
Джерело: auto.ru
Переглядів: 603   
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.
Додати коментар
Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:           Натисніть на зображення, щоб оновити код, якщо він нерозбірливий
Введите код: