![]() В последние три года, в общем-то, все к этому шло. Сегодня SsangYong единственный корейский автопроизводитель, чьи продажи на домашнем рынке не растут, а только падают: за одиннадцать месяцев этого года они сократились на 18%, до 79 400 машин. Не лучше дела и за рубежом: рыночная доля бренда SsangYong на экспортных рынках упала до исторического минимума, а из России его кроссоверы де-факто ушли еще в 2018 году. Читайте также:Обновленный SsangYong Tivoli обзавелся новым двигателем (ФОТО) Помощи в условиях пандемии ждать неоткуда. И если до «коронавирусного» кризиса спасти компанию мог индийский концерн Mahindra (он уже владеет 75% акций SsangYong), то теперь он тоже испытывает трудности, и, в силу нехватки оборотных средств, готов уменьшить свою долю в SsangYong или даже продать компанию кому-то другому. Только вот покупатель пока не найден. |
22-12-2020, 21:02
Джерело: avtonovostidnya.ru
Переглядів: 434
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.