![]() Как заявили авторы сюжета, проверить систему quattro они решили после множества сообщений от пользователей по поводу её достоинств. Для начала ролики подложили под передние колёса, а систему выбора режимов работы оставили в позиции Auto. Это испытание не вызвало у A6 Allroad никаких проблем. Переместив ролики под заднюю ось, испытатели получили даже более впечатляющий результат: автомобиль покинул испытательный стенд практически без проскальзываний. Следующий этап теста — так называемое диагональное испытание, в первой части которого ролики поместили под левое заднее и правое переднее колёса. С известной натяжкой такой тест может имитировать и ситуацию диагонального вывешивания на бездорожье. Это испытание универсал также преодолел, но всё же затратил на пробуксовку колёс несколько секунд. Использование режима Allroad в повторном тесте вопреки ожиданиям не улучшило, а даже слегка ухудшило реакции автомобиля, а вот режим Off-road уменьшил время проскальзывания. В самом сложном варианте «роликового» теста авторы видео, как правило, оставляют на асфальте только одно колесо. На этот раз им стало правое переднее. Ни в режиме Auto, ни в режиме Allroad оно не смогло стащить универсал с роликов, но задействованная предустановка Off-road всё же спасла универсал из сымитированной экстремальной ситуации. Читайте также: Системы полного привода: какие бывают и каких проблем ждать от каждой из них Чтобы закрепить результат, испытатели повторили этот этап теста, оставив в соприкосновении с покрытием правое заднее колесо. В этом случае автомобиль смог покинуть ролики только с помощью подтолкнувшего A6 Allroad в корму ассистента даже при задействованном режиме Off-road. |
03-12-2021, 21:06
Джерело: auto.ru
Переглядів: 556
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.