![]() Mercedes-AMG продолжает реализацию стратегии по выпуску гибридных моделей. В движение модель приводит мотор на 2 литра с 4-ми цилиндрами с турбированным наддувом и агрегатом V8 с отдачей на 4 литра с двойным турбонаддувом. Габаритный гибридный V8 предлагается для купе и седана Mercedes-AMG GT. Более скромный гибридный мотор с 4-мя цилиндрами с турбонаддувом начнут устанавливать в продуктах бренда среднего уровня, например в AMG C63. Модели базового уровня не получат гибридные установки и будут применять усиленный рядный двигатель с 4-мя цилиндрами. Это серьезный отход от прошлого Mercedes-AMG как производителя, ориентированного на двигатель V8, известного производством одних из лучших по звучанию автомобилей на дороге. Mercedes-AMG многому научился у своей доминирующей команды F1, и семь титулов разработчиков доказывают, что они кое-что знают о создании быстрого гибрида. Читайте также: Странный кроссовер Mercedes-AMG C63 с «мордой» Aston Martin DBX Это масштабное изменение для AMG C63 шокирует, однако это знак времени. Спортседаны, какими мы их знаем, должны развиваться, чтобы выжить, у них нет простого способа предложить высокопроизводительный V8 без помощи гибрида. Правила регулирующие выбросы, побудили автомобильные компании создавать еще более быстрые продукты, появления которых ждут поклонники марки. |
04-13-2021, 08:11
Джерело: pnzdrive.ru
Переглядів: 654
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.