 Вся инновационность подземного сооружения заключается в двух тоннелях с односторонним движением, которые находятся на глубине 12 метров. Маск хотел, чтобы электрокары курсировали по ним на скорости 240 км/ч, однако на деле скоростной "потолок" оказался существенно ниже - всего 64 км/ч. Более того, нарушена концепция. Планировалось, что электрокары спускаются под землю на лифтах, а затем на специальных скоростных платформах доставляются в необходимую точку. Сейчас же перед каждым из тоннелей припаркованы электрокары Tesla, за рулём которых сидит водитель. Читайте также: Илон Маск открыл первый скоростной подземный тоннель в Лос-Анджелесе Как подземная трасса, длина которой, к слову, всего 2.7 км, может при таких условиях обеспечивать заявленную проходимость до 4400 пассажиров в час, пока не совсем понятно. Непонятен также и резон продолжения проекта, который обходится чрезвычайно дорого: миллиард долларов нужно на прокладку и обустройство всего лишь полутора километров тоннеля. |
10-06-2021, 23:08
Джерело: rg.ru
Переглядів: 441
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.