 Совсем недавно мы с увлечением следили, как всё более тонкие ноутбуки могли показать всё большую и большую продолжительность автономной работы. Гонка за электрификацией транспорта привела к совершенно другому масштабу соревнований. Где батарейка для ноутбука и где батарейка для карьерного самосвала? Такими темпами скоро не из чего будет делать аккумуляторы! Впрочем, в эксплуатации электрического транспорта есть свои прелести. Перевод на батарейное питание каждого подобного карьерного самосвала позволит снизить выбросы углекислого газа в атмосферу на уровне 1500 тонн в год. Также снижаются энергетические затраты на работу тяжёлой техники — на 50 %, по словам производителя. Наконец, обслуживание и ремонт электрических агрегатов проще и дешевле топливных. В данном случае, например, производитель обещает 20-процентное снижение затрат. Производителем батарейного блока 120-тонного самосвала компании Xiangtan Electric Manufacturing Group названа китайская компания CATL. Это литий-железо-фосфатный аккумулятор, ёмкость которого пока не раскрывается. Встроенная в батарею система терморегулирования позволит эксплуатировать технику в любых погодных условиях в диапазоне температур от -30 °C до 60 °C. Батарея полностью защищена от попадания пыли и влаги, что гарантируется подтверждением стандарта IP68. Встроенная электроника точно отслеживает уровень заряда и не позволит технике разрядиться в случайное время. Такой на заправку (зарядку) не откатишь, если батарея разрядится где-то на маршруте. Читайте также: БелАЗ выпустил первый самосвал-троллейбус Начало эксплуатации самосвала на добывающем предприятии начнётся в следующем месяце. Будет любопытно узнать, в каком режиме будет работать эта техника. И хотелось бы узнать больше о батарейке в этом монстре. |
26-06-2021, 02:09
Джерело: 3dnews.ru
Переглядів: 296
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.