 Во вторник Audi представила свою новую концепцию для Monterey Car Week. Она называется Audi Skysphere и выглядит совершенно потрясающе, возможно, даже лучше, чем Audi R8. Она также оборудована автопилотом 4-го уровня и может изменять свою колесную базу в зависимости от режима езды. Audi Skysphere будет иметь два режима: автономный режим Grand Touring и спортивный режим, управляемый человеком. Когда родстер переходит в управляемый человеком режим, капот, крылья и передние колеса сжимаются на 25 см, эффективно сокращая колесную базу Skysphere от Audi A8 до колесной базы купе RS5.  Он также опускается на 1,3 см, а элементы управления движением, такие как рулевое колесо и педали, раскрываются. По словам Audi, хотя это всего лишь концепция, она предвосхищает будущее, которое будет через годы, а не десятилетия. Гладкий кабриолет (с тканевым верхом в дождливые дни) напоминает концепт Mercedes-Maybach на Pebble несколько лет назад тем, что оба выглядят великолепно и имеют длину около 6 метров. Визуальное вдохновение для создания сферического образа пришло от родстера Horch 853 1930-х годов, который также выиграл Pebble Beach Concours d’Elegance в 2009 году. Но Audi говорит, что вдохновение ограничивалось размерами и пропорциями. Skysphere не оснащена 5,0-литровым рядным восьмицилиндровым двигателем Horch. Это электромобиль, который скрывает большую часть своих батарей за водителем, а еще 30% ячеек — в центральном туннеле.  Концепт развивает 624 л.с. и 750 Нм крутящего момента от одного двигателя на задней оси. Это хорошо для 4-секундного разгона до 100 км/ч, «если потребуется». Он весит около 1 814 кг, что немало, при этом он не такой тяжелый, как многие новые электромобили. Audi заявляет, что емкость аккумулятора будет более 80 кВт-ч, что обеспечит запас хода около 500 км по циклу WLTP, при условии, что автомобиль находится в автономном режиме Grand Touring. Skysphere оснащена алюминиевой подвеской на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, с электронным управлением и рулевым управлением задними колесами, то есть водитель может выбрать разные настройки рулевого управления как для передней, так и для задней оси. Как и в остальной линейке, активная подвеска Audi держит все под контролем, даже если дорога неровная. Концепт Audi Skysphere имеет высоту всего 1 194 мм и выглядит как военный корабль с низкой посадкой, готовый к атаке. У него широкая колея с изогнутыми, расширяющимися колесными арками и впечатляюще длинный капот. Заднее стекло было разработано в аэродинамической трубе «и сочетает в себе элементы спидстера и Shooting Brake с большими стеклянными поверхностями в традиционном обтекаемом дизайне». Под этим стеклом размещаются две тонированные полости, предназначенные специально для чемодана. Решеткой радиатора была вдохновлена Audi Singleframe, но получила новый поворот. Во-первых, он меняется в зависимости от того, находитесь ли вы в «ручном» или в автономном режиме. Это тоже показатель для прохожих. Светодиодные фонари создают приветственный эффект, когда вы подходите к автомобилю, а иногда и пульсируют. Когда колесная база сокращается, боковые панели сдвигаются назад под неподвижную дверь. Внутри рулевое колесо и педали убираются в режиме GT под приборную панель. Экран шириной 55,7 дюйма занимает всю ширину кабины, а сторона водителя автоматически становится приборной панелью, когда выходит рулевое колесо. Интернет, видеоконференции и потоковые фильмы — все это возможно на экране, и даже пассажиры могут подключиться к социальным сетям, чтобы поделиться впечатлениями от поездки. Качественная аудиосистема с динамиками, спрятанными в дверях и задней внутренней стенке, завершает пакет. Читайте также: Новый «дешевый» кроссовер Lexus LBX представили на первых рендерах Audi Skysphere — лишь одна из трех новых «sphere-машин», которые выйдут в следующем году. Позже в этом месяце мы увидим Gransphere, а в конце этого года — Urbansphere. |
08-11-2021, 22:41
Джерело: 32cars.ru
Переглядів: 345
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.