 «Мы думаем, что это единственный способ получить безопасный, коммерциализированный продукт», — сказал соучредитель и генеральный директор Крис Урмсон из новой концепции безопасности Aurora. Работая с партнерами PACCAR и Volvo Group, Aurora стремится к концу 2023 года внедрить свою систему автономного управления в коммерческую эксплуатацию на тяжелых грузовиках. Выпуск инструмента безопасности, который предоставляет методологию и показатели для оценки прогресса от разработки к развертыванию, происходит через несколько дней после того, как Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало расследование серии аварий с участием моделей Tesla, оснащенных функцией помощи автопилоту. Урмсон утверждает, что последнее расследование NHTSA «не имело отношения» к решению Aurora выпустить свою методологию, которую он назвал «структурированным подходом» к тестированию и подтверждению безопасности систем с автономным вождением. Она включает четыре уровня требований, связанных с безопасной разработкой, тестированием и оценкой систем автоматического вождения Aurora, которые требуют подтверждающих доказательств. Читайте также: Mahindra построила новый испытательный полигон Урмсон ведет постоянный диалог с агентством безопасности США, начиная с того момента, когда он запустил программу Google по созданию беспилотных автомобилей, которая с тех пор была переименована в Waymo. Aurora также провела соответствующие обсуждения с такими профессиональными организациями, как Общество инженеров автомобильной промышленности и Институт инженеров по электротехнике и электронике, чтобы «изучить различные стандарты и подходы к безопасности». |
19-08-2021, 23:56
Джерело: 32cars.ru
Переглядів: 197
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.