 Нередко владельцы транспортных средств стремятся поставить на авто низкопрофильную резину, но у такого решения имеются как плюсы, так и минусы. К примеру, резина низкого профиля с значением соотношения высоты профиля к ширине шины менее 60, отличается хорошим пятном контакта с дорогой, снижает неподрессоренные массы и в целом более стабильно ведёт себя как на высоких скоростях, так и при маневрировании. Также из-за меньшего веса и более жёсткой структуры низкопрофильные покрышки немного уменьшают расход топлива и меньше изнашиваются. Из недостатков — более высокая цена, заметное ухудшение плавности хода (особенно на неровных дорогах), а также большой риск повредить ходовую часть при наезде на выбоину. Также низкопрофильная резина заметно сильнее шумит на абразивном и неоднородном асфальте. Подводя итог, можно сказать, что низкопрофильная резина больше подходит для спортивных машин, либо для тех, кто катается в основном по ровным дорогам с гладким асфальтом. Читайте также: Hyundai Elantra посоревнуется с Subaru WRX В любом случае, при переходе на другой профиль резины, нужно учитывать рекомендации завода-изготовителя авто. |
23-08-2021, 08:59
Джерело: tarantas.news
Переглядів: 506
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.