 В частности, именно Automobili Lamborghini создал первый в мире спортивный кроссовер, придумал абсолютно новую конструкцию дверей, построил самый низкий в мире спорткар и модель с рекордной площадью остекления. Кроме того, для разработки новых моделей в компании из Сант-Агата-Болоньезе привлекали молодых специалистов, которые только-только выпустились из университетов. Lamborghini Marzal Этот суперкар, созданный Марчелло Гандини для Carrozzeria Bertone, по праву считается одним из самых стильных автомобилей в мире. Премьера машины состоялась в 1967 году на Женевском автосалоне. Главным отличием модели стала рекордная площадь остекления, которая составляет 4,5 квадратных метра. Здесь есть панорамная крыша и полностью стеклянные двери типа «крыло чайки». Помимо этого, новинку отличало прогрессивное по тем временам внутреннее оформление. Ее салон обшит кожей серебристого цвета, а главной темой стали шестиугольники. Этот элемент повторяется на всех возможных поверхностях, в том числе на панели приборов, заднем стекле и вставками на консоли. Lamborghini Miura Этот суперкар, представленный в 1966 году, стал самой низкой моделью, выпускавшейся серийно. Его высота составила 1055 мм. Для сравнения: габариты спортивного Mercedes AMG GT равны 1442 мм, а Audi S7 Sportback — 1417 мм. Стоит отметить, что суперкары из Сант-Агата-Болоньезе до сих пор сохранили эту особенность. Появилась она благодаря стремлению команды инженеров и дизайнеров создать низкий спортивный автомобиль с волнообразными аэродинамическими формами. Еще одна интересная особенность Lamborghini Miura — это сами ее создатели. По информации производителя, авторы проекта стали самой молодой командой в истории бренда, а их средний возраст составил 29 лет. В ее состав вошли талантливые студенты профильных университетов и молодые профессионалы автомобильной отрасли, только недавно закончившие учебу. Ими стали 28-летние дизайнер Марчелло Гандини и тест-пилот Боб Уоллес, а также главный инженер Джанпаоло Даллара и младший инженер Паоло Станцани. Последним к тому времени было по 30 лет. По словам главы марки Ферруччо Ламборгини, он дал этим одаренным молодым людям максимальную свободу действий, что привело к изумительным результатам. В 1966 году свет увидел суперкар Miura. Он стал не только самым низким автомобилем в мире, но также первым в истории серийно выпускаемым спорткаром с центральным расположением двигателя, который допущен на дороги общего пользования. К слову, впоследствии все авторы «Миуры» добились больших успехов в своей области. В Lamborghini отмечают, что это еще раз показывает дальновидность Ферруччо Ламборгини, который поверил в их способности и дал молодым людям шанс. Lamborghini Countach Главной «фишкой» этого представленного в 1971 году итальянского суперкара стала уникальная конструкция дверей, открывающихся вверх. Впоследствии они стали своего рода визитной карточкой машин из Сант-Агата-Болоньезе, оснащенных могучим мотором V12. Сегодня за решением закрепилось название «ламбо-двери». Однако мало кто знает, что дизайнер Марчелло Гандини при их разработке руководствовался не только эстетикой, но и практичными соображениями. А именно — конструкция позволяла облегчить парковку. Так как 50 лет назад не было камер заднего вида, у водителей не было иного способа получить информацию о происходящем позади машины, кроме как зеркала. А новая конструкция дверей позволяла сидящему за рулем человеку выглядывать из салона, что заметно улучшало обзор. П ри этом во время движения задним ходом не нужно было следить за тем, чтобы зацепить другой автомобиль или еще какие-то препятствия открытой настежь дверью. Особенно с ее довольно приличной длиной. Со временем «ламбо-двери» перекочевали на семейства Diablo, Murcielago, Reventon, Veneno, Centenario и Aventador. Lamborghini LM002 Сегодня все уважающие себя производители роскошных и спортивных автомобилей имеют в своих линейках кроссоверы. Однако первым подобную модель представил именно Lamborghini. Ее дебют состоялся в 1986 году на Брюссельском автосалоне. Изначально «проходимец» разрабатывался для военных целей, поэтому его внешность кардинально отличалась от спорткаров итальянского автопроизводителя. Его кузов изготовлен из алюминия и стекловолокна. А вот по динамическим характеристикам внедорожник не уступал легковым машинам бренда. В движение его приводил 5,2-литровый двигатель мощностью 450 л. с. При этом модель обладала внушительными внедорожными характеристиками благодаря системе полного привода с двухступенчатой раздаточной коробкой с межосевым дифференциалом и блокировкой. Все это позволяло модели преодолевать уклоны до 120 градусов. Читайте также: На аукцион выставят Lamborghini Countach, доработанный Горацио Пагани (ФОТО) В период с 1986 по 1992 год производитель собрал 300 внедорожников LM002. Сегодня прямой потомок модели — это спортивный кроссовер Urus. |
08-25-2021, 21:33
Джерело: quto.ru
Переглядів: 212
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.