 Нові моделі e-ATA пропонуються в трьох варіантах довжини: 10 м, 12 і зчленованому 18 м. Вони розраховані на перевезення 90, 100 і понад 150 пасажирів відповідно. Зовні машини дуже нагадують електробуси марки Bozankaya Sileo. Виявляється, два турецьких виробника домовилися про співпрацю. Хоча новинка e-ATA запозичила тільки зовнішній дизайн кузова, а ось електрична та електронна начинки тут повністю свої — розробки фахівців центру Karsan R&D. Автобус e-ATA приводиться в рух електромоторами в маточинах коліс: для машин 10 і 12 м вони розвивають потужність 250 кВт (максимальний крутильний момент – 22 000 Нм), а для 18-метрових – 500 кВт. Акумуляторні батареї доступні в семи варіантах: ємністю від 150 до 600 кВт.год. Для прикладу: модель завдовжки 10 м стандартно оснащується батареєю на 300 кВт.год, 12-метрова — на 450 кВт.год, а “гармошка” — 600-кіловатною. Karsan e-ATA оснащується передовими електронними системами активної безпеки: системою попередження про зіткнення, а також про виїзд зі смуги руху. Опційно замість зовнішніх дзеркал можуть встановлюватися камери з моніторами. Відзначимо, що компанія Karsan вже кілька років випускає електробуси завдовжки 6 і 8 м — моделі e-Jest і e-Atak відповідно. У цих машинах, що цікаво, використовується акумуляторна технологія від електромобілів BMW. Сумарно вони наїздили дорогами різних країн вже понад 2 млн км. Ба більше, на європейському ринку електробусів масою 3,5 – 6,0 т Karsan займає лідерські позиції – з часткою ринку 43%. Із новими електробусами e-ATA турецький виробник хоче потіснити європейських конкурентів і у великому класі. Як свідчить статистика, 83% ринку автобусів в Європі становить машини завдовжки 12 і 18 м. Читайте також: Компанія Toyota зупиняє випуск нових Land Cruiser 300 Частка електробусів при цьому постійно зростає. Планується, що до 2024 року вона становитиме 35%, А до 2030-го досягне 50%. |
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.