 Исследователи выяснили, что основной проблемой передачи энергии является перегрев зарядного кабеля – приходится искусственно ограничивать количество энергии. Инженеры Ford изобрели особый вид кабеля с теплоотводом. Все работает за счет специального хладагента, который располагается в обшивке кабеля. Во время нагрева кабеля он испаряется и тем самым отводит все лишнее тепло. Утверждается, что такой подход окажется более эффективным, чем принятые сейчас традиционные жидкостные системы охлаждения. Читайте также: Новый способ изуродовать Porsche 964 (ФОТО) Параллельно с кабелем ученые института совместно с инженерами Ford работают над новым типом аккумуляторов, правда, здесь пока нет никакой конкретики. |
11-14-2021, 17:39
Джерело: motorpage.ru
Переглядів: 381
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.