 Оказалось, что за 3 года доля вызовов экстренных служб автомобилей с ДВС по причине пробития колес составляет только 16%, а у электрокаров этот показатель превышает более чем в 2 раза — 36%. Такую закономерность специалисты связали с высокой массой подобных машин, потому при попадании в выбоины и наезды на различные предметы, оказавшиеся на дороге, у них больше вероятности проколоть покрышку либо помять колесный диск. При этом владельцы электрокаров очень внимательно следят за зарядом батарей, поскольку количество вызовов по причине разрядившейся батареи не превышает 11%. Другими словами, шанс повреждения колес в экологически чистых машинах в 3 раза больше, чем шанс остаться с разряженной АКБ. Трудность усугубляется тем, что ради хоть какого-то снижения массы машины производители электрокаров в большинстве случаев отказываются от запасного колеса. Это вынуждает собственников электромобилей обращаться в сервисные службы, ведь запаски в багажном отсеке нет. Читайте также: Toyota Prius лишилась кормы ради охотничьих забав С другой стороны, специалисты по производству шин делают более выносливую резину именно для электрических авто. |
8-12-2021, 19:34
Джерело: speedme.ru
Переглядів: 230
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.