 В то время как многие автопроизводители концентрируются на установке аккумуляторов большего размера в свои электромобили, простой тест показывает, что эффективность намного важнее, особенно в неблагоприятных условиях. Именно здесь Tesla действительно выигрывает, а традиционные автопроизводители должны делать заметки. Volvo была одним из первых традиционных автопроизводителей, которые пообещали отказаться от двигателей внутреннего сгорания и перейти на электрификацию. Тем не менее, шведская компания показала, что ей нужно еще усерднее работать, чтобы воплотить эту мечту в жизнь. У Volvo действительно есть свой бренд электромобилей Polestar, а также она предлагает электромобили Recharge под своим собственным брендом, но этого недостаточно, чтобы конкурировать с лучшими в отрасли. Автомобили Volvo печально известны тем, что для достижения разумного запаса хода им нужны большие батареи, в то время как конкуренты обходятся гораздо меньшей емкостью батарей. Это стало очевидным во время зимних испытаний в Норвегии, где Volvo C40 Recharge перешла в режим черепахи (снижение скорости и мощности) на испытательном участке, который должен был быть короче заявленного пробега автомобиля. Читайте также: Блогер подробно рассказал о шведском гиперкаре Koenigsegg Jesko (ВИДЕО) Результат был подробно описан в последнем видео Криса Рифы на YouTube после того, как он снял автомобиль, проехавший в зимних условиях 233 километров. |
20-01-2022, 18:37
Джерело: speedme.ru
Переглядів: 346
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.