 Дослідний екземпляр показали на кількох виставках. І тільки у 2021 році з'явилася перша промислова партія нових машин. Зовнішній вигляд нових автобусів максимально простий. Технічне завдання на новинку виставлялося стороною африканського замовника. Машини побудовані на довгобазному шасі вантажівки. Заради ремонтопридатності скла і борту прямі, ніяких складних штампованих форм. Круглі фари - точно такого ж стандарту, що і 50 років тому на "Москвичах" і "Волгах". Знайти такі не проблема навіть в Африці, вони встановлювалися і на багато європейських моделей.  Потужний Зчіпний пристрій на кормі повинен дозволяти буксирувати причепи і витягати з грязьового полону інші автобуси. Машина оснащена дизельним двигуном ЯМЗ-236бе2, коробка передач Китайська — Fast Gear 9JS135A. цікаво, що з заводу на даху передбачений другий поверх. Офіційно - для багажу і вантажність у нього солідна, цілих 3 тонни. Автобуси поставляються під спеціально придуманим суббрендом SUB. Раніше він ніколи не використовувався компанією, та й походження назви - загадка. Читайте також: В США за пропуск регламентного ТО власника пікапа позбавили гарантії та вимагають 15 тисяч доларів Вірогідно МАЗ не хоче асоціювати своє ім'я з примітивною технікою. Близько 25 автобусів передані адміністрації столиці того, міста Ломе, в кінці 2021 року. За попередньою інформацією, контракт передбачає виробництво другої, більшої, партії африканських автобусів. |
1-02-2022, 13:51
Джерело: rbc.ua
Переглядів: 261
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.