 Соответствующие заявления он сделал на конференции Wolfe Research, как сообщает Reuters. В настоящее время, по словам Роберта, компания Rivian достигла абсолютного прогресса в увеличении объёмов производства электромобилей на своём первом предприятии в Иллинойсе, которое рассчитано на выпуск 200 тысяч машин в год. Напомним, что в прошлом году Rivian успела выпустить 1015 из 1200 запланированных электромобилей двух моделей, и главной проблемой для неё, по признанию основателя, остаётся дефицит полупроводниковых компонентов. По словам Скаринджа, компания была вынуждена искать альтернативу для некоторых полупроводниковых компонентов, используемых при производстве пикапов R1T и кроссоверов R1S. Дефицит электроники должен сохраниться до конца текущего года, как ожидает руководство Rivian. Предприятие в Иллинойсе первые полторы недели января простаивало из-за необходимости модернизировать производственные линии ради увеличения объёмов выпуска продукции. Напомним, что у Rivian есть обязательство перед Amazon выпустить до конца этого года 10 тысяч электрических фургонов для доставки товаров, а к середине десятилетия их тираж должен достигнуть 100 тысяч штук, хотя заказчик и не гарантирует, что ему потребуется именно такое количество фургонов данной марки. В 2024 году в строй должно быть введено новое предприятие Rivian в Джорджии, рассчитанное на выпуск 400 тысяч электромобилей ежегодно. Как подчеркнул глава компании, для достижения доли рынка в 10 % к 2030 году Rivian будет должна расширить ассортимент предлагаемых моделей. Акции компании на фоне этих новостей выросли в цене на 10,7 % до $63,71. Руководство Rivian также подтвердило, что компания строит опытную линию по производству тяговых батарей, а её расширение до промышленных масштабов будет осуществляться при совместном финансировании с поставщиком аккумуляторов, в роли которого сейчас выступает Samsung SDI. Последняя, напомним, готова построить предприятие по выпуску аккумуляторов в Иллинойсе, потратив на эти нужды около $3,5 млрд, но Rivian сможет претендовать лишь на четверть объёмов его продукции. Читайте также: Электромобили Rivian с максимальным запасом хода начнут поставляться в 2023 году Как подчеркнул Роберт Скариндж, автопроизводители вынуждены беспокоиться о том, чтобы обеспечивать себя критически важными материалами для выпуска тяговых батарей типа никеля и лития — это даже не вопрос выбора, а необходимость. |
02-26-2022, 02:04
Джерело: 3dnews.ru
Переглядів: 374
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.