 Тут надо сделать пояснение: речь идет о т.н. индексе стоимости обслуживания электромобилей. Он составляется на основе сравнительного анализа цен на ремонт и техобслуживание электромобилей, поставляемых в Израиль. Общеизвестно: в отличие от машин с ДВС, электромобили меньше нуждаются в заезде на СТО, потому как нет они не требуют замены масла в двигателе и т.п., к тому же, в их конструкции меньше деталей, подвергающихся постоянному трению. Далеко все автогиганты требуют от клиентов проверять автомобиль не менее раза в год. Так, например, на электрокарах Skywell (КНР) можно ездить 4 года без проверки с даты получения - так утверждает компания-производитель. Но есть и другая сторона медали. Замена воздушного фильтра, тормозных колодок и охлаждающих жидкостей для электрокаров также обязательная процедура. Согласно индексу цен обслуживания электромобилей, которым руководствуется израильский Минтранс, меньше всего расходов у владельцев Tesla 3. Компактный Renault Zoe обойдется на 78% дороже, чем «американец», MG ZS EV – на 86%, Peugeot 208 – на 112%, Hyundai Ioniq 5 - на 148%. Читайте также: Какие электрокары дороже всего в обслуживании? Самым дорогим электрокаром в обслуживании оказался китайский GAC – он на 229% дороже, чем Tesla. За ним следуют также производимый в КНР электрокар Seres (214%) и корейский Kia Niro EV (171%). |
03-9-2022, 05:06
Джерело: 110km.ru
Переглядів: 352
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.