 Ця система складається з псевдоперемикача, псевдозчеплення та модуля управління, які створюють відчуття керування «механікою». Більшість електромобілів мають лише одну або дві передачі переднього ходу, і тут це не зміниться. Патентні документи описують важіль перемикання передач та педаль зчеплення, які не пов'язані з електродвигуном, але можуть впливати на його роботу за допомогою програмного забезпечення. Датчики будуть реєструвати положення зчеплення та перемикача, а потім контролер змінюватиме швидкість двигуна, щоб імітувати роботу механічної коробки передач. Toyota досить ретельно відтворює ручне керування в електромобілі. Документи описують методи моделювання тиску зчеплення та сили реакції перемикання, а також те, що звучить як еквівалент тахометра, що відображає «віртуальну швидкість двигуна», яка змінюватиметься, коли водій перемикає « передачі» або включає та вимикає зчеплення. Toyota навіть хоче запатентувати технологію, яка імітує ефект двигуна, що глухне. В одному документі описується, як контролер двигуна може ініціювати штучну зупинку, якщо змодельовані обороти падають нижче за точку, при якій заглухне справжній двигун внутрішнього згоряння. Читайте також: Bridgestone закриває виробництво та постачання в Росію Незрозуміло, чи буде ця ідея коли-небудь реалізована, але Toyota – не єдиний автовиробник, який пропонує електронні доповнення до механічної коробки передач. |
15-03-2022, 13:51
Джерело: nv.ua
Переглядів: 491
Читайте також:
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.